schwebendes

der bau des transrapid in münchen wird nun gestoppt. nachdem die fahrgastzahlen für einen sich selbst tragenden betrieb des transrapid zwischen hamburg und berlin unerreichbar hoch gewesen wären und der metrorapid in nrw nicht zuletzt an seinen exorbitanten kosten gescheitert ist, geht nun auch die letzte potentielle strecke in deutschland den bach herunter. warum man den weit außerhalb münchens liegenden flughafen im erdinger moos bisher nur mit einer zuckel-s-bahn an münchen angebunden hat, liegt auf der hand: nur so konnte man das argument der fahrzeitverkürzung von über vierzig auf etwa zehn minuten vorbringen. wie schnell wäre ein ice 3 auf gleicher strecke gewesen, vielleicht auf neuer trasse, die sicherlich kostengünstiger gewesen wäre als der transrapid? vielleicht werden wir es demnächst wissen. bleibt die frage nach einer referenzstrecke für das transrapid-konsortium. reicht schanghai nicht aus? oder ist am ende niemand mehr davon überzeugt, dass es tatsächlich eines weiteren trassengebundenen verkehrsträgers bedarf? vielleicht fragt mal irgendwer, was die ganzen vorbereitungen und machbarkeitsstudien der drei genannten strecken bislang gekostet haben. ist das schon populismus?

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wie sagt man eigentlich heutzutage politisch korrekt zu diesem eintopf, der einstmals serbische bohnensuppe hieß? den gab es nämlich heute abend, gefertigt aus angebratenen/-gedünsteten zwiebeln, paprika, speck und knoblauch, abgelöscht mit rotwein, angereichert mit tomaten- und paprikamark, unter zugabe von dosentomaten, weißen bohnen, brühe und cabanossi und gewürzt mit salz, pfeffer, cayenne und thymian. also bitte, der name? leckerer eintopf vielleicht?